Tratamento dos gases de escape do motor do buque

Tratamento dos gases de escape do motor do buque

Descrición curta:

O óxido de nitróxeno no gas de escape do grupo electróxeno do motor mariño é un gas formado pola oxidación do nitróxeno no cilindro a alta temperatura, que está composto principalmente por óxido nítrico e dióxido de nitróxeno.A protección ambiental de Green Valley desenvolveu un conxunto de sistemas de desnitración SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitróxeno nos gases residuais vertidos polos xeradores mariños despois de anos de minuciosa investigación.Despois dun deseño especial, o sistema aínda pode realizar un funcionamento de alta eficiencia baixo a condición de temperatura de escape inestable e calidade do gas;As pezas importantes poden soportar as impurezas comúns do gas de vertedoiro e garantir o funcionamento estable a longo prazo do sistema.


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Introdución técnica

A protección ambiental Grvnes desenvolveu un conxunto de sistemas de desnitrificación SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitróxeno nos gases residuais descargados polos xeradores mariños despois de anos de minuciosa investigación.Despois dun deseño especial, o sistema aínda pode realizar un funcionamento de alta eficiencia baixo a condición de temperatura de escape inestable e calidade do gas;As pezas importantes poden soportar as impurezas comúns do gas de vertedoiro e garantir o funcionamento estable a longo prazo do sistema.

Ship engine exhaust gas treatment1

A protección do medio ambiente Grvnes desenvolveu un conxunto de sistemas de desnitrificación SCR "grvnes" para o tratamento de óxidos de nitróxeno na xeración de enerxía de gas de vertedoiro despois de anos de minuciosa investigación.

Vantaxes técnicas

1. Velocidade de reacción rápida.

2. Pódese aplicar á desnitración a baixas, medias e altas temperaturas.

3. Tecnoloxía madura e fiable, alta eficiencia de desnitración e redución da fuga de amoníaco.

4. Inxección uniforme de amoníaco, baixa resistencia, baixo consumo de amoníaco e custo operativo relativamente baixo.

Información técnica

"Unha navegación máis segura, un océano máis limpo e unha navegación máis cómoda" é o propósito e obxectivo de traballo da Organización Marítima Internacional e das autoridades marítimas competentes de todo o mundo.

Para os motores diésel mariños, as emisións de escape nocivas dos motores diésel son principalmente.NOx (no que non é 95%), Sox (no que S02 é 95% e S03 é 5%), HC, CH2, Co, C02 e outros gases e emisións de partículas (PM) causan diferentes graos de dano ao medio ambiente.Pódese ver que a emisión de escape do motor diésel do temón é un dos factores importantes que afectan a calidade do aire e o medio ambiente global, a fin de protexer o medio ambiente terrestre no que vivimos.

Grvnestech desenvolveu equipos de control de fume negro e equipos de control de óxidos de nitróxeno para reducir e controlar a contaminación do aire causada polo temón do barco.

Os métodos para reducir a materia particulada (PM) e os óxidos de nitróxeno (NOx) explícanse principalmente a continuación:

 

Métodos de redución de partículas (PM):

O gas residual tratado mediante trampa de partículas (DPF) desenvolvido pola empresa grvnes pode alcanzar o nivel de negrura lingman I e inferior.

Métodos de redución de óxidos de nitróxeno (NOx):

O sistema de desnitración SCR desenvolvido pola empresa grvnes pode cumprir os estándares relevantes.O sistema de desnitrificación Grvnes-scr pode personalizar o esquema de tratamento de gases residuais un a un segundo a temperatura de escape e a composición dos gases residuais diferentes.

 


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo